Petroleo enfrenta problemas na demanda
Com a rápida adoção de veículos elétricos, a demanda por petróleo no setor rodoviário deve atingir seu pico até 2027 e, a partir daí, entrar em declínio. Descubra como isso impacta o futuro do mercado de energia.
Os veículos elétricos (EVs) já estão "economizando" quase 1,8 milhão de barris de petróleo todos os dias — aproximadamente a mesma quantidade que o México consome. Apesar de algumas dificuldades em relação à sua implantação, esse número deve dobrar até 2027 e triplicar até 2029. Para o mercado de energia, isso significa que o uso do petróleo no setor rodoviário — que representa a maior demanda pelo "ouro negro" — atingirá seu pico em três anos e, depois disso, a tendência é de declínio, conforme destacado por um relatório da BloombergNEF. Em outras palavras, a demanda por petróleo no setor automobilístico deverá cair ano a ano após 2027.
A rápida adoção de veículos elétricos impulsiona o declínio
O fator mais importante para esse fenômeno é a rápida adoção de veículos elétricos de passageiros em mercados como China, Europa e Califórnia, que impedem um aumento no consumo de petróleo nos próximos anos. À medida que essa mudança se espalha para outros tipos de veículos, como motocicletas e ônibus, o status quo do petróleo no segmento de transporte rodoviário tende a enfraquecer ainda mais. Segundo a Bloomberg, sem o avanço da tecnologia dos EVs, a demanda por combustível fóssil nas estradas continuaria a crescer até 2040.
Embora a China tenha liderado inicialmente essa transformação, o impacto é visível em diversos mercados. No Brasil, por exemplo, as vendas de veículos elétricos (69%) e híbridos (31%) chegaram a quase 80 mil unidades somente no primeiro semestre deste ano, representando um aumento de quase 150% em relação ao mesmo período de 2023, de acordo com dados divulgados pela InsideEVs Brasil.
Como as produtoras de petróleo estão se adaptando?
Essa mudança no comportamento do consumidor é um grande desafio para as empresas produtoras de petróleo. Gigantes como a Marathon Petroleum Corporation e a TotalEnergies estão em uma posição um pouco melhor devido à sua capacidade de enviar o combustível que produzem para mercados mais distantes, onde a demanda continua crescendo e a oferta é insuficiente, como em algumas partes da América Latina.
No entanto, a longo prazo, o mais importante para as empresas do setor será mudar de área. À medida que a necessidade de combustíveis rodoviários como gasolina e diesel diminui, os produtores de petróleo deverão redirecionar seu foco para mercados de combustíveis em crescimento, como a aviação e a indústria petroquímica, que apresentam maior potencial para absorver a produção em excesso.
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